La reforma de la VTV vuelve a avanzar tras un nuevo decreto del Gobierno nacional
A través del Decreto 139/2026 publicado en el Boletín Oficial, el Ejecutivo nacional retomó la reforma del sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV). Entre los cambios se incluyen nuevas frecuencias de control, la posibilidad de realizar revisiones en concesionarias y talleres mecánicos y la eliminación de la exclusividad de los centros tradicionales.
El Gobierno nacional avanzó con una reforma del sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV) o Revisión Técnica Obligatoria (RTO), con el objetivo de modificar la periodicidad de los controles y ampliar los lugares donde los conductores podrán realizar este trámite.
Las modificaciones fueron formalizadas a través del Decreto 139/2026, publicado recientemente en el Boletín Oficial y firmado por el presidente Javier Milei y el ministro de Economía Luis Caputo. La medida retoma y profundiza los cambios que ya habían sido planteados previamente en el Decreto 196/2025, orientados a simplificar el sistema y fomentar una mayor competencia en el sector.
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, se refirió a la iniciativa y sostuvo que la reforma busca resolver uno de los trámites que más quejas genera entre los conductores. “Este decreto permite avanzar con la reforma de un trámite que es fuente inagotable de quejas por parte de los argentinos: la VTV”, señaló.
Según explicó el funcionario, el proceso había quedado momentáneamente frenado por una medida cautelar presentada por cámaras vinculadas a talleres de revisión técnica. El caso fue analizado por el Juzgado Federal en lo Contencioso Administrativo N.º 3, a cargo del juez Santiago Carrillo, quien condicionó el avance de la reforma a que el Gobierno respondiera una serie de recursos administrativos pendientes.
De acuerdo con fuentes del Ministerio de Desregulación, ese requisito quedó cumplido con la publicación del nuevo decreto, lo que permite continuar con la implementación del nuevo esquema.
Cambios en la periodicidad de las revisiones
Entre las principales modificaciones que plantea la reforma se encuentra la actualización de los plazos para realizar la verificación técnica de los vehículos particulares.
En el caso de los automóviles 0 kilómetro, la primera revisión técnica deberá realizarse recién a los cinco años desde su patentamiento, cuando anteriormente debía efectuarse a los tres años.
Por su parte, los vehículos con hasta diez años de antigüedad deberán realizar la verificación cada dos años, en lugar de hacerlo de forma anual como ocurre actualmente. En tanto, los automóviles con más de diez años continuarán teniendo la obligación de realizar la revisión una vez por año.
Apertura del sistema a nuevos actores
Otro de los cambios centrales de la reforma está vinculado con la apertura del sistema a nuevos prestadores del servicio. Con el nuevo marco normativo, concesionarias, importadores y talleres mecánicos que cuenten con el equipamiento adecuado podrán realizar las revisiones técnicas.
De esta manera, se eliminaría la exclusividad que actualmente tienen los centros de inspección tradicionales de RTO, permitiendo que más establecimientos puedan convertirse en centros verificadores.
Además, el nuevo esquema establece que las autoridades jurisdiccionales ya no podrán limitar el número de talleres habilitados ni fijar tarifas máximas o mínimas para la realización del servicio.
Desde el Gobierno sostienen que estas modificaciones buscan ampliar la oferta de lugares donde realizar la verificación técnica y generar mayor competencia dentro del sistema.
Implementación gradual
No obstante, desde el Ministerio de Desregulación aclararon que el nuevo sistema no entrará en funcionamiento de forma inmediata. Para su implementación será necesario habilitar nuevos talleres, avanzar con procesos de certificación técnica, adaptar los sistemas informáticos y establecer mecanismos de control y fiscalización.
Cada establecimiento que desee realizar las revisiones deberá contar con equipamiento específico, como alineadores ópticos de faros con luxómetro, detectores de holguras, frenómetros y otras herramientas técnicas necesarias para realizar los controles de seguridad vehicular.
Por este motivo, el Gobierno prevé que la implementación del nuevo esquema se realice de manera gradual.
Además, como ocurre con otras normas vinculadas al tránsito, la aplicación efectiva de estos cambios dependerá de la adhesión de cada jurisdicción provincial o municipal, que podrá decidir si adopta total o parcialmente el nuevo sistema impulsado por el Ejecutivo nacional.
Fuente: La Nacion
