El abrasivo asfalto de Sepang abre una oportunidad estratégica para Franco Colapinto
El regreso del Circuito Internacional de Sepang al calendario de la Fórmula 1 ha convulsionado la planificación de las escuderías. Las primeras jornadas de entrenamientos libres revelaron un asfalto sumamente erosionado, con escaso agarre y una degradación térmica de los neumáticos de entre 0,2 y 0,3 segundos por vuelta, abriendo la puerta a estrategias de múltiples paradas en boxes y a un escenario caótico marcado además por la amenaza de tormentas.
Diagnóstico en el paddock: “Parece papel de lija”
Tanto el proveedor oficial Pirelli como los pilotos coincidieron en la agresividad del trazado tras casi una década sin albergar la máxima categoría:
Simone Berra (Pirelli): Explicó que los tiempos se ubicaron hasta 4,5 segundos por debajo de las simulaciones previas debido al deterioro del pavimento. “El asfalto se está deteriorando con bastante rapidez incluso durante las sesiones”, advirtió.
Pilotos: Oscar Piastri (McLaren) comparó el firme con una “lioja”, mientras que Alex Albon (Williams), Max Verstappen (Red Bull), George Russell (Mercedes) y Sergio “Checo” Pérez coincidieron en que la gestión térmica de las gomas será el factor crítico de la prueba.
Conservación de compuestos: Ante la exigencia, todos los equipos optaron por guardar los juegos de neumáticos duros para la carrera, proyectando una estrategia básica de dos paradas con posibilidades de ampliarse a tres.
El factor estratégico para Franco Colapinto
Para el argentino Franco Colapinto, quien carga con una penalización de 15 posiciones en la parrilla, la alta degradación y la volatilidad táctica representan una ventana de oportunidad para escalar ubicaciones partiendo desde la parte trasera de la grilla.
El piloto de Alpine centró sus ensayos en simulación de ritmo de carrera y destacó el potencial de las variables climáticas e hidráulicas:
“Será un reto para todos por el desgaste de los neumáticos, el calor y la rugosidad del asfalto. Es fácil que los neumáticos se sobrecalienten, lo que debería hacer que la carrera sea interesante con posibles opciones estratégicas diferentes. Esto también podría ayudarnos, dado que partiremos desde posiciones más atrasadas”, evaluó Colapinto.
Amenaza de tormentas para la clasificación y la carrera
Sumado al desgaste de los neumáticos, el pronóstico meteorológico anticipa un 70% de probabilidades de tormentas eléctricas para el domingo. Las precipitaciones torrenciales en el sudeste asiático suelen forzar el uso de neumáticos de lluvia extrema o provocar neutralizaciones con auto de seguridad.
Horarios para Argentina (GP de Malasia):
Sábado (Práctica Libre 3): 01:30 hs.
Sábado (Clasificación): 05:00 hs.
Domingo 4 de octubre (Carrera): 04:00 hs.
