Refuerzan mantenimiento en la Ruta 3 entre Caleta Olivia y Comodoro Rivadavia
Las obras de mantenimiento y preparación para el invierno ya comenzaron en la Ruta Nacional 3, en el tramo que une Caleta Olivia con Comodoro Rivadavia, uno de los corredores más transitados de la región. Los trabajos están a cargo de Vialidad Nacional y forman parte del Plan Invernal 2026, un operativo que busca garantizar la circulación en plena temporada de bajas temperaturas. En esta primera etapa, las tareas se extenderán por unas dos semanas y están enfocadas en prevenir problemas que suelen aparecer con las lluvias y el clima adverso.
Actualmente, las cuadrillas trabajan en la limpieza de alcantarillas, el reacondicionamiento de canaletas y la preparación general de la infraestructura para evitar anegamientos o cortes en la ruta. También se iniciaron intervenciones en un tramo cercano a Caleta Olivia, donde se avanza con limpieza de banquinas y la instalación del obrador, en el marco de una obra más amplia que apunta a la futura autovía.
Este plan no solo abarca Santa Cruz, sino que forma parte de un operativo más grande en toda la Patagonia, incluso con coordinación en pasos internacionales con Chile. En la provincia, se alcanzan más de 2.500 kilómetros de rutas nacionales, aunque una parte sigue bajo convenio con Vialidad Provincial. A pesar de que hay menos personal, debido a jubilaciones y retiros, se incrementó la cantidad de kilómetros atendidos directamente, lo que implica mayor carga de trabajo para cada agente.
En paralelo, se definieron distintos puntos operativos que estarán activos durante el invierno, entre junio y agosto, con maquinaria y personal distribuidos estratégicamente para responder ante nevadas o hielo en la calzada. También se reforzó la logística para el traslado de sal, clave en la producción de líquido antihielo que se utiliza en las rutas.
En cuanto a la autovía entre Caleta Olivia y Comodoro, la obra sigue sin avances concretos y se encuentra en un proceso administrativo de pausa. Por ahora, no se prevé habilitar tramos inconclusos como desvíos, ya que no cuentan con las condiciones necesarias y podrían deteriorarse rápidamente. La traza completa contempla unos 66 kilómetros y es considerada clave para mejorar la seguridad vial en una zona donde circulan cerca de 6.000 vehículos por día.
Mientras tanto, desde el organismo nacional aseguran que el objetivo principal es sostener la transitabilidad el mayor tiempo posible durante el invierno, en un contexto donde las condiciones climáticas suelen complicar la circulación en toda la región.
