Jaramillo y Fitz Roy apuestan a recuperar la historia ferroviaria con un proyecto turístico
Referentes culturales y miembros de asociaciones ferroviarias destacaron el valor histórico y turístico de la reactivación del ramal entre Jaramillo y Fitz Roy. El proyecto busca recuperar la memoria ferroviaria de Santa Cruz y transformarse en una nueva propuesta para visitantes de toda la Patagonia.
En diálogo con el móvil de exteriores de InfoCaleta, a cargo de David Capitanelli, la directora de Patrimonio Cultural de Jaramillo y Fitz Roy, Vilma Buen Telican, y la integrante de la Asociación Ferroviaria 20 de Septiembre de Puerto Deseado, Silvia Bonomo, se refirieron al avance del proyecto ferroviario que busca reactivar el histórico ramal en la zona norte santacruceña.
Buen Telican definió el momento como “emocionante, importante e histórico” y destacó que la recuperación del tramo Jaramillo–Fitz Roy representa años de trabajo y compromiso con la memoria ferroviaria de la provincia.
“Es una oferta turística e histórica importantísima, primero porque Santa Cruz no tiene líneas férreas dedicadas al turismo”, señaló.
Además, remarcó que la recuperación del tren no solo tiene impacto turístico, sino también cultural y social, debido al fuerte vínculo histórico del ramal con el desarrollo de la región.
“El ramal tiene historia desde lo social, lo cultural y lo histórico. Tiene relación con el circuito de la lana, el movimiento de familias y también con la historia de las huelgas rurales”, expresó.
La funcionaria recordó además la inauguración del Museo de Sitio Facón Grande en 2021 y aseguró que la recuperación ferroviaria forma parte de un proceso más amplio de rescate patrimonial impulsado en la localidad.
Por otra parte, Silvia Bonomo, integrante de la Asociación Ferroviaria 20 de Septiembre de Puerto Deseado, recordó el trabajo realizado para recuperar la histórica estación ferroviaria de esa ciudad tras el cierre del ramal en 1978.
“Hace 22 años que trabajamos totalmente ad honorem para preservar esta historia”, explicó.
Bonomo destacó además que la asociación conserva documentación histórica original del proyecto ferroviario, incluyendo planos de 1909 correspondientes al trazado que conectaba distintas líneas patagónicas.
“Son planos originales en tela encerada, algo maravilloso desde el punto de vista histórico”, comentó.
Asimismo, señaló que desde la asociación colaboraron activamente con el museo de Jaramillo aportando material ferroviario y documentación histórica para fortalecer el patrimonio cultural de la región.
Finalmente, ambas referentes coincidieron en que la futura puesta en funcionamiento de la locomotora y los vagones turísticos podría transformarse en un importante atractivo para visitantes nacionales y extranjeros que recorren la Patagonia.
